Vær opmærksom på følgende tre punkter, når du bruger startmotoren:
1. Starttiden for startmotoren bør ikke være for lang hver gang. Generelt er det bedst at starte motoren på cirka 10 sekunder. Tidsintervallet mellem to starter af startmotoren bør være ca. 1 minut, helst mere end 1 minut. Hvis den ikke kan startes i tre på hinanden følgende gange, skal motor, batteri, kredsløbsledninger og ledningspunkter kontrolleres på dette tidspunkt.
2. For startmotoren uden overstrømsbeskyttelsesanordning, hvis den ikke kan startes i tre på hinanden følgende gange, skal startmotoren stoppes på dette tidspunkt, fordi startstrømmen er for stor, og startmotoren vil overophedes på grund af overdreven strøm, når den virker i lang tid;, Hvis du fortsætter med at starte motoren med magt, vil motoren højst sandsynligt brænde ud.
3. Efter udskiftning af startmotoren skal du være opmærksom på kontaktpunkterne på positive og negative ledninger. Det er bedre at polere kontaktpunkterne og installere dem fast, ellers starter motoren ikke, når den er varm.
Startmotoren er generelt sammensat af transmissionsmekanisme, kontrolmekanisme (elektromagnetisk kontakt) og DC-motor. Startmotorens arbejdsprincip er at omdanne batteriets elektriske energi til mekanisk energi for at drive svinghjulet på motoren til at rotere, så motoren kan startes.
DC-motor genererer elektromagnetisk drejningsmoment, det vil sige, DC-motor er ansvarlig for rotation. Transmissionsmekanismen får gearet, der drives af startmotoren til at gribe ind i svinghjulets gearring, overfører drejningsmomentet på DC-motoren på startmotoren til motorens svinghjul, driver motorens krumtap til at rotere og driver alle dele af motoren til arbejde cyklus indtil motoren starter; Efter at motoren er startet, vil starteren automatisk frakoble gearringen. Den elektromagnetiske kontakt er ansvarlig for at forbinde og afbryde kredsløbet mellem DC-motoren og batteriet.
Startmotoren kan opdeles i direkte kontroltype og elektromagnetisk kontroltype i henhold til kontrolmekanismen. Nu er de fleste af vores almindelige startmotorer elektromagnetiske styretyper. I henhold til transmissionsmekanismen kan startmotoren opdeles i tvungen indgrebstype (pålidelig i drift, praktisk i drift og udbredt), armatur bevægelig type (mere kompleks i struktur), gear bevægelig type (elektromagnetisk kontakt driver indgrebsstangen ), decelererende type (lille i masse og volumen, kompleks i struktur og teknologi) og forældet inertiindgrebstype. Her er gearmobiltypen vores almindelige startmotor. Denne motor kan fjernstyres, og betjeningen er arbejdsbesparende og praktisk.
