Starteren hører til den værdifulde del af bilen, som ikke let kan beskadiges. Men for at forlænge starterens levetid er det nødvendigt at bruge den korrekt. I processen med at starte motoren skal starteren indføre 300~400 As (amperesekunder) fra batteriet. Derfor må starttiden ikke overstige 5 sekunder for at forhindre overstrøm eller beskadigelse af batteriet. Det er nemt at have svært ved at starte om vinteren. Starttiden bør ikke være for lang til flere starter, og der bør reserveres passende intervaller for hver start.
Starteren er kernekomponenten i startsystemet. Starteren er sammensat af tre dele: DC-serien viklet motor, transmissionsmekanisme og kontrolenhed.
Selvom starteren, der bruges i forskellige typer køretøjer, har forskellige former, er deres DC-motorer grundlæggende ens. Den største forskel er, at transmissionsmekanismen og kontrolenheden er forskellige. 1) Funktionen af DC-serieviklet motor er at konvertere den elektriske energiinput fra batteriet til mekanisk energi for at generere elektromagnetisk drejningsmoment. 2) Transmissionsmekanisme kaldes også startkobling og indgrebsanordning. Transmissionsmekanismen bruges til at få det lille gear på startakslen til at gå i indgreb med svinghjulets gearring, når motoren starter, og overføre starterens drejningsmoment til motorens krumtapaksel; Efter at motoren er startet, kan startdrevet automatisk adskilles fra svinghjulets ringgear. 3) Betjeningsanordningen kaldes også startkontakt. Kontrolenhedens funktion er at forbinde og afbryde kredsløbet mellem motoren og batteriet, og også at forbinde og afbryde tændspolens ekstra modstand.
